WHARFAGE LÀ GÌ

     

Nhiều tín đồ nghĩ rằng vận tải đường bộ container chỉ đơn giản dễ dàng là việc vận đưa một món sản phẩm & hàng hóa từ A cho B.Bạn đã xem: Phí ước bến ( wharfage là gì, xuất nhập khẩu phúc hưng

Đang xem: Wharfage là gì

Trong ngành công nghiệp vận tải, phần đông mọi bạn biết rằng điều đó là trọn vẹn không đúng. Phía đằng sau hậu trường ngành công nghiệp vận tải, ngành đã và đang thay đổi nền kinh tế toàn cầu, có không ít biến số, các sửa chữa và các cơ hội. Toàn bộ đang đóng góp thêm phần làm tăng thêm tính chất tinh vi trong ngành công nghiệp này.

Bạn đang xem: Wharfage là gì

Một trong những thách thức lớn nhất đối với bất kể ai khi lần đầu chuẩn bị tham gia vào ngành công nghiệp vận tải này là những kiến thức cũng giống như hiểu biết cơ bạn dạng về nó. Nội dung bài viết này của Eimskip Vietnam nhằm hỗ trợ cho gần như ai sẵn sàng gia nhập ngành này một “chìa khóa mở cửa” cho với một nhân loại rộng mập và thú vui hơn.

Các từ bỏ viết tắt và các thuật ngữ cũng vào vai trò nền tảng trong ngành công nghiệp tinh vi này. Nói cùng một ngôn ngữ vận tải rất có thể giúp chúng ta tránh được các hiểu lầm mà rất có thể dẫn đến các sai sót và ảnh hưởng tiêu cực, điều này sẽ tác động đến chất lượng dịch vụ và doanh thu.

Chúng ta hãy bước đầu với một vài ba thuật ngữ cơ bản:

FCL: Full container load – mướn trọn một container nhằm đóng hàng

LCL: Less than container load – Thuê một phần trong container (hàng lẻ)

Các loại containers:

Standard Container/Dry Container/General Purpose/High Cube: STD/DC/GP/HC

Các các loại container thông dụng là đôi mươi feet và 40 feet (20DC/STD/GP – 40DC/STD/GP – 40HC)

Container 40HC thì cao hơn nữa container 40STD 30,48cm (1 feet)

Ngoài ra cò gồm container 45HC – cao hơn nữa 5 feet so với container 40HC.

Flat Rack: FR (Thường được thực hiện để chăm chở sản phẩm & hàng hóa quá nặng, khá cao hoặc thừa dài)

Open Top: OT (Container mở nắp: sử dụng để chăm chở sản phẩm & hàng hóa quá nặng hoặc quá cao)

Đi kèm với những loại container này, bạn có thể nghe về những thuật ngữ “In Gauge” – “Out Gauge.”

In Gauge tức là các chiều của mặt hàng hóa nhỏ dại hơn hoặc bằng kích thước của container, đọc một cách đơn giản và dễ dàng là sản phẩm nằm gọn trong container.

Out Gauge có nghĩa là một trong số các chiều của sản phẩm & hàng hóa nằm xung quanh container.

Platform: sử dụng để chăm chở hàng hóa quá nặng, khá cao hoặc vượt dài và rộng.

Reefer Containers: 20RF/40RF/40HR có kích thước giống như các nhiều loại container tiêu chuẩn nhưng bao gồm gắn thiết bị làm lạnh vào container (thường gọi là container lạnh, dùng làm chuyên chở mặt hàng hóa đông lạnh hoặc cần duy trì nhiệt độ bình ổn trong container)

Tank Containers: 20TK (thường call là container bồn, thường dùng để chuyên chở hóa học lỏng)


*

Rotation: lắp thêm tự mà các con tàu cập vào các cảng không giống nhau

Transit Time: thời hạn vận gửi từ cảng A đến cảng B

Direct Service: Container mặt hàng được vận động từ cảng A đến cảng B trên thuộc một con tàu.

Transshipment Service: khi container được vận chuyển bởi hai giỏi nhiều nhỏ tàu khác biệt từ cảng A đến cảng B.

Thuật ngữ vận tải đa phương thức:

Pre-carriage: việc vận gửi từ nơi tập trung hàng đến cảng xếp hàng.

On-carriage: bài toán vận đưa từ cảng dỡ hàng mang lại địa điểm cuối cùng trên khu đất liền.

Live load: rước container rỗng nghỉ ngơi cảng hoặc depot, chở mang lại kho của khách hàng và ngóng ở đó cho tới khi hàng được đóng góp hết vào container, tiếp đến hạ container đã làm được đóng sản phẩm về cảng hoặc depot.

Live unload: rước container bao gồm hàng sinh sống cảng hoặc depot, chở cho kho của khách và ngóng ở đó cho đến khi sản phẩm được túa hết, sau đó trả container rỗng về cảng hoặc depot.

Drop & pick: Sự biệt lập duy nhất với thuật ngữ live load/unload chính là container được giao tại kho của công ty và đơn vị chức năng kéo container sẽ trở lại để kéo container sau đó 1 khoảng thời hạn nhất định (2 chuyến).

Drop & hook: cũng giống như như drop and pick nhưng đơn vị kéo container thay vày cho đầu kéo chạy về và vứt container tại kho khách thì họ đã kéo một container khác (có thể là trống rỗng hoặc vẫn đóng hàng) trên kho của khách cùng đem đi hạ trên cảng hoặc depot.

Pre-Pull: Thuật ngữ này tức là đơn vị kéo container kéo 1 container từ bỏ cảng hoặc depot đến và lưu container ở bãi của đơn vị chức năng vận gửi thay do chuyển ngay cho kho của khách hàng hàng. Trường hòa hợp này thường xuyên được những đơn vị kéo container áp dụng rộng thoải mái ở Vietnam nhằm tránh trường hợp nên chờ đem container lâu làm lỡ chiến lược đóng hàng của khách chính vì thế họ đã lấy trước và để tại bãi, chỉ việc khách hàng yêu mong kéo container về kho là sẽ sở hữu được ngay.

Xem thêm: Phông Chữ Chuẩn Trong Soạn Thảo Văn Bản Hành Chính, Cỡ Chữ Chuẩn Trong Báo Cáo

Stripping: Là bài toán dỡ các đơn hàng bé dại khác nhau từ và một container hàng, hay được triển khai ở tại kho của đơn vị chức năng forwarder hoặc tại một vị trí khác vì họ chuẩn bị xếp.

Thuật ngữ hội chứng từ:

Owner: fan sở hữu hàng hóa

Shipper: bất kể ai chịu trách nhiệm vận ship hàng hóa, thông thường là công ty hàng (có thể là shipper sản phẩm hiếm hoặc là 1 trong những đơn vị NVOCC)

Consignee: người nhận mặt hàng ở cảng đích.

Notify: 1-1 vị/người được chỉ định và hướng dẫn trên B/L để nhận thông báo khi hàng đến

Beneficial Cargo Owner: BCO (Các đơn vị chức năng vận chuyển gồm hợp đồng trực tiếp với các hãng tàu)

NVOCC: là một trong công ty marketing trong nghành nghề cước vận tải đường bộ biển, được xem như là nhà vận tải đường bộ (Carrier) đường biển nhưng bọn họ khác với hãng tàu (Shipping Line) là họ không sở hữu một bé tàu nào. Nhưng họ có tác dụng phát hành vận 1-1 thứ cấp (House B/L) cho quý khách hàng của mình, có công dụng công bố bảng báo giá (Tariff Rates) và có tác dụng ký phối hợp đồng dịch vụ (Service Contact) với các hãng tàu. Để trở thành một NVOCC trước hết phải là 1 Freight Forwarder.

Freight Forwarder: là một đơn vị trung gian hỗ trợ dịch vụ tải đứng giữa shipper với carrier.

Broker: là 1 trong đơn vị trung gian trên cảng đích (thường là notify party) làm trọng trách thông quan hàng hóa.

Master Bill of Lading (MBL): Vận tải 1-1 gốc

MBL gồm các công dụng sau: đúng theo đồng vận chuyển, biên lai thừa nhận hàng, bệnh từ xác thực quyền tải hàng hóa.

Các hình thức thanh toán:

Prepaid: Các túi tiền vận đưa được trả tại cảng xếp hàng, thường call là trả trước.

Collect: Các chi tiêu vận gửi được trả trên cảng toá hàng, thường hotline là trả sau.

Elsewhere: Các ngân sách chi tiêu vận gửi được trả nghỉ ngơi một non sông khác chưa hẳn ở cảng xếp hay dỡ hàng.

Các loại chi phí (phổ đổi thay nhất):

Chi phí tổn thương mại:

Ocean Freight (OF/OCF): Cước tàu

Bunker (BUC): ngân sách nhiên liệu

Arbitrary: tổn phí này nghỉ ngơi Vietnam mình call là mức giá feeder. Phí tổn kéo container bằng sà lan tự cảng hạ mang đến một cảng bao gồm nơi tàu bà bầu khởi hành.

Chi phí tổn theo mùa:

Peak Season Surcharge (PSS): Phụ mức giá mùa cao điểm. Lấy ví dụ như như: đầu năm mới dương lịch, noel hoặc thời gian mà yêu cầu vận chuyển nhộn nhịp nhất vào năm.

Winter Surcharge: Phụ phí tổn mùa đông, thường xuyên áp dụng những nước ngơi nghỉ Châu Âu hoặc Châu Mỹ. Ví dụ: vào ngày đông thì những container hàng vận chuyển đến Nga sẽ bị áp dụng chi phí này.

Congestion Surcharge: Phụ phí tổn kẹt cảng. Được thu để trang trải giá thành ngoại lệ phạt sinh do kẹt cảng trên cảng xếp hoặc tháo dỡ hàng.

Chi tầm giá vận hành:

Wharfage (WHA): giá cả này các chúng ta có thể hiểu nôm na là phí cập cảng. Thường thì cảng vụ vẫn thu các hãng tàu khi tàu của họ cập bến hoặc thực hiện bến tàu

ISPS: International Ship và Port Facility Security Charge – mức giá an ninh

THC: Terminal Handling Charge – chi phí xếp tháo hàng hóa, tính theo một số loại container.

Roll Over Fee: phí này thu khi container không đuổi kịp chuyến tàu nối dự tính do lỗi của họ.

Xem thêm: Cây Sầu Đâu Miền Bắc Gọi Là Gì, Cây Sầu Đâu Có Phải Là Cây Xoan

Phí thiết bị:

Per Diem: tức là thu theo ngày

Storage: tổn phí lưu bãi

Detention: mức giá lưu container trên kho của khách

Demurrage: giá thành lưu container tại bãi

Mục đích của bài viết này chỉ nhằm cung ứng các con kiến thức căn nguyên nên sẽ không còn thể vừa lòng hết yêu cầu của quý độc giả. Một số trong những thuật ngữ được đề cập ở trên đã gồm cái bài bác viest lẻ tẻ trên trang web của shop chúng tôi và chúng tôi sẽ bao gồm nhiều bài viết khác để thường xuyên phục vụ các bạn những bạn đang đi học, chuẩn bị ra ngôi trường hoặc mới đi làm việc trong lĩnh vực này.

Nếu bạn phải thêm thông tin gì rất có thể để lại bình luận ở dưới hoặc gửi email đến cho shop chúng tôi đề xuất về chủ đề mà bạn cần thông tin, shop chúng tôi sẽ cố gắng đáp ứng nhu yếu của bạn. Tại Eimskip Vietnam, chúng tôi có những con người chuyên nghiệp hóa trong nghành này, với niềm tin học hỏi cao và sẵn sàng tiếp nhận những chủ ý đóng góp của toàn bộ các bạn. Hãy cho chúng tôi lắng nghe ý kiến của bạn!